Развитие железных дорог

[Rouslan]

Железная дорога для России, колея 3м!!!

Подробнее читать здесь - http://ukrreferat.livejournal.com/127726.html

[Евгений_Витальевич]

Железная дорога для России, колея 3м!!!

Подробнее читать здесь - http://ukrreferat.livejournal.com/127726.html

боян

отказались из-за неприемлемого давления рельсы на грунт

[Silverhunt]

Ога, а если почтитать все мосты и инфраструктуру, эт даже не боян, это смахивает на буйную фантазию.
А так да ЖД приблизилось к своему  логическому концу.
 

[Flammar]

Железная дорога для России, колея 3м!!!

Подробнее читать здесь - http://ukrreferat.livejournal.com/127726.html

боян

отказались из-за неприемлемого давления рельсы на грунт

Спасибо, теперь буду знать почему не прошло...

[Максим тарасевич]

Япония развивает технологию маглева (поезда на магнитной подушке)
http://www.ingenieur.de/Branchen/Verkehr-Logistik-Transport/Japan-baut-Magnetbahn-Tokio-Osaka.
Европа и Россия почему-то такие технологии не развивает. Это затратно или не выгодно?

[Sumer]

Может гвоздей опасаются?

[Silverhunt]

Япония развивает технологию маглева (поезда на магнитной подушке)
http://www.ingenieur.de/Branchen/Verkehr-Logistik-Transport/Japan-baut-Magnetbahn-Tokio-Osaka.
Европа и Россия почему-то такие технологии не развивает. Это затратно или не выгодно?

Ответ прост - рельеф.
Проблема струнного транспорта, а равно и магнитного, заключается в том шо требуются относительно прямые участки дороги, как по вертикали, так и по горинзонтали.
Для меня всегда было загадкой петли на трассе.   
Как куда не поедешь - семь загибов на версту 

[vasil]

Япония развивает технологию маглева (поезда на магнитной подушке)
http://www.ingenieur.de/Branchen/Verkehr-Logistik-Transport/Japan-baut-Magnetbahn-Tokio-Osaka.
Европа и Россия почему-то такие технологии не развивает. Это затратно или не выгодно?

Ответ прост - рельеф.
Проблема струнного транспорта, а равно и магнитного, заключается в том шо требуются относительно прямые участки дороги, как по вертикали, так и по горинзонтали.
Для меня всегда было загадкой петли на трассе.   
Как куда не поедешь - семь загибов на версту 

Ну так на железке гораздо более серьезные требования к уклонам. Это на авто можно с горки на горку. А железнодорожникам приходится либо выравнивать земляное полотно, а это - колоссальные затраты, либо просто обходить возвышения. Поэтому дорога и петляет.

[Silverhunt]

Да, а к струнно-магнитном транспорту еще более жесткие требования. 
 а строить короткую трассу для показать- накуй надо, эффект, да и эффективность сего проекта равна ноль и хрен в доль, а баки закопаются солидные.

[Sumer]

Струнный - это для переселённой и равнинной местности.
Хотя и необязательно для переселённой, а и между относительно близкими городами

[adel]

Железная дорога для России, колея 3м!!!

Подробнее читать здесь - http://ukrreferat.livejournal.com/127726.html

боян

отказались из-за неприемлемого давления рельсы на грунт

Спасибо, теперь буду знать почему не прошло...

Там в комментах упоминается, что раньше были деревянные шпалы, а сейчас стали делать бетонные, они на большую ширину могут нагрузку распределять.

А еще - сейчас реально делать пластиковые корпуса, а не железные.

[Silverhunt]

Железная дорога для России, колея 3м!!!

Подробнее читать здесь - http://ukrreferat.livejournal.com/127726.html

боян

отказались из-за неприемлемого давления рельсы на грунт

Спасибо, теперь буду знать почему не прошло...

Там в комментах упоминается, что раньше были деревянные шпалы, а сейчас стали делать бетонные, они на большую ширину могут нагрузку распределять.

А еще - сейчас реально делать пластиковые корпуса, а не железные.

Да-да, а мосты перешивать тож из пластика? А погрузочно разгрузочные площадки? А шо в таком случе делать с вокзалами и сортировочными станциями, которые как правило уже в центре городов?

[Евгений_Витальевич]

Да-да, а мосты перешивать тож из пластика? А погрузочно разгрузочные площадки? А шо в таком случе делать с вокзалами и сортировочными станциями, которые как правило уже в центре городов?

Их и так приходится капремонтировать и перешивать
Лет 30 переходили с дерева на бетон
Теперь пойдёт переход на платик

[vladler]

Да-да, а мосты перешивать тож из пластика? А погрузочно разгрузочные площадки? А шо в таком случе делать с вокзалами и сортировочными станциями, которые как правило уже в центре городов?

Их и так приходится капремонтировать и перешивать
Лет 30 переходили с дерева на бетон
Теперь пойдёт переход на платик

Типа монорельс или магнитные подушки вне моды, будем просто модифицировать стандарты?

[Silverhunt]

Альтернативой ЖД может быть тока дирижопль.
А до него, как до средства грузоперевозок как до луны пешком и всё лесом. 

[Silverhunt]

Да-да, а мосты перешивать тож из пластика? А погрузочно разгрузочные площадки? А шо в таком случе делать с вокзалами и сортировочными станциями, которые как правило уже в центре городов?

Их и так приходится капремонтировать и перешивать
Лет 30 переходили с дерева на бетон
Теперь пойдёт переход на платик

Типа монорельс или магнитные подушки вне моды, будем просто модифицировать стандарты?

Каким образом?
Усиливать грузоподъёмность вагонов и их пробег?
выпускать более мощные локомотивы?
Так это ужо всё делается. 
Вот тока пропускная способность дорог общего пользования 1 миллион вагонов
А их в данный момент более полутора миллионов 
И никто ни куя не пытается разработать нове стандарты погрузки - разгрузки, а равно и механизмы и грузовые терминалы, а без этого любые модификации идут лесом и строго на юг.
Коллапс однако 

[Nomarch]

Да-да, а мосты перешивать тож из пластика? А погрузочно разгрузочные площадки? А шо в таком случе делать с вокзалами и сортировочными станциями, которые как правило уже в центре городов?

Их и так приходится капремонтировать и перешивать
Лет 30 переходили с дерева на бетон
Теперь пойдёт переход на платик

Который сожрут бактерии.

[Silverhunt]

Да-да, а мосты перешивать тож из пластика? А погрузочно разгрузочные площадки? А шо в таком случе делать с вокзалами и сортировочными станциями, которые как правило уже в центре городов?

Их и так приходится капремонтировать и перешивать
Лет 30 переходили с дерева на бетон
Теперь пойдёт переход на платик

Который сожрут бактерии.

Бактерии повод для ежегодного распила.
А еще не исследовано воздествие грибов на пластик